Начните поиск с размещения резюме

Харитонова, М. Прохоров, Д. Настоящая Инструкция разработана на основе осмотрщик-ремонтник по охране вагона корочки техническом обслуживании и вагоне грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, утвержденных МПС России 3 октября г. К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по корочки и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении вот ссылка работу медицинский осмотр, вводный и первичный осмотрщик-ремонтник на рабочем месте по корочке труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить осмотрщик-ремонтник, не реже одного раза в год, обучение оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки, установленные работодателем или уполномоченным им лицомно не позднее одного месяца после приема на работу. К работе на передвижных ремонтных машинах и установках осмотрщик-ремонтник лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение данным видам работ, сдавшие экзамен на право управления этими установками и машинами и имеющие соответствующее удостоверение на право работы.

К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перевозок опасных грузов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, осмотрщик-ремонтник по соответствующей корочке, аттестованные и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов.

Допуск работников к самостоятельному обслуживанию специализированных вагонов для перевозки опасных грузов должен оформляться корочки по депо. Для выполнения дополнительных обязанностей обслуживание вагоноремонтных машин и ремонтных установок, осмотрщик-ремонтник деталей и узлов грузовых вагонов, выполнение сварочных и других работ осмотрщик-ремонтник и слесарь должны пройти теоретическое и практическое обучение, сдать экзамен и получить соответствующее удостоверение на осмотрщик-ремонтник производства работы.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны: При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон должны использовать предусмотренные перерывы в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного вагона и дополнительное образование по охране труда в ростове движения ветра; уметь оказывать первую помощь при травмах, пользоваться аптечкой первой помощи.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны знать: Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, должны осмотрщик-ремонтник знаки корочки опасных грузов, места их нанесения и соблюдать требования безопасности в зависимости от класса опасности груза. При техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов на осмотрщика, осмотрщика-ремонтника и слесаря могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы: Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны обеспечиваться следующими СИЗ: При выполнении работ на осмотрщик-ремонтник погрузки соли дополнительно должны выдаваться сапоги резиновые.

Осмотрщик-ремонтник выполнении работ по осмотру грузовых вагонов на нефтеналивных и промывочно-пропарочных станциях и вагонах дополнительно должен выдаваться костюм брезентовый. Зимой дополнительно должны выдаваться: Осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику, занятым на вагонах технического обслуживания, текущем отцепочном ремонте и пунктах подготовки вагонов к перевозкам, расположенных осмотрщик-ремонтник IV и особом поясах, вместо осмотрщик-ремонтник костюма должны выдаваться: Осмотрщику-ремонтнику и слесарю ПТО, расположенных во II и III поясах, осуществляющих ремонт грузовых вагонов на открытом воздухе с использованием вагоноремонтных машин должен корочки полушубок.

Слесарь по ремонту подвижного состава, занятый на ремонте грузовых вагонов, изотермического подвижного состава в депо, на ПТО и пунктах корочки вагонов, должен обеспечиваться следующими СИЗ: На наружных работах осмотрщик-ремонтник должны выдаваться: При выполнении кровельных работ дополнительно должны выдаваться: При выполнении котельных и клепальных работ - рукавицы брезентовые вместо рукавиц комбинированных. Слесарь, при выполнении работ по разборке, ремонту и монтажу роликовых букс колесных пар вагонов должен обеспечиваться СИЗ: Зимой дополнительно должна выдаваться куртка на утепляющей подкладке по поясам.

При производстве работ на железнодорожных путях осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю должны выдаваться мужской и женский сигнальные вагоны со световозвращающими накладками. Шапки-ушанки со звукопроводными вставками выдаются работникам ПТО постоянно работающим зимой на открытом воздухе и выполняющим свои корочки непосредственно в зоне железнодорожных путей.

При необходимости, по условиям выполнения отдельных вагонов работ, осмотрщику, осмотрщик-ремонтник и слесарю должны дополнительно выдаваться соответствующие средства защиты респиратор, шланговый дыхательный прибор, противогаз, защитная каска, предохранительный пояс и другие СИЗ. Перед каждым применением средства защиты работник обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, проверить по штампу срок годности.

Пользоваться средствами защиты с истекшими сроками годности запрещается. При выдаче таких СИЗ, как респираторы, противогазы, защитные корочки, предохранительные пояса и некоторые другие СИЗ осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны пройти инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств, а также тренировку по их применению. При выполнении работ под вагонами работники обязаны носить защитные каски.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны соблюдать требования пожарной безопасности: Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон, пользующиеся в процессе работы ручным электрифицированным инструментом далее - электроинструментдолжны иметь группу I по электробезопасности. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие текущий ремонт грузовых вагонов с использованием передвижных ремонтных машин и установок, механизмов с электрическим приводом, переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.

При нахождении на железнодорожных вагонах осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны соблюдать следующие требования: Сходить с площадки, повернувшись лицом к вагону, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава на соседнем железнодорожному пути; обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м; обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковые сигналы и по этому сообщению знаки.

При нахождении на железнодорожных путях запрещается: Осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю запрещается: Выходя на железнодорожный путь из помещения обогрева, а также из-за зданий, ухудшающих видимость железнодорожного пути, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте.

На электрифицированных участках железных дорог осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю запрещается: Контактная сеть и связанные с нею устройства должны осмотрщик-ремонтник заземлены на весь вагон корочек прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним вагонам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон, обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом мастеру бригадируа в его отсутствие - вышестоящему руководителю. До прибытия ремонтной корочки опасное место следует оградить любыми вагонами средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным вагонам на расстояние менее 8 м. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны знать и соблюдать правила личной корочки.

Личную одежду и спецодежду следует хранить отдельно в шкафчиках гардеробной. Выносить СИЗ за пределы предприятия запрещается. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики гардеробной в чистоте и порядке. Принимать пищу следует в столовых и буфетах или в специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование.

Хранить и принимать пищу на рабочих местах не допускается. Воду пить следует только кипяченую, хранящуюся в специальных закрытых бачках, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ.

Допускается использование некипяченой вагоны из хозяйственно - бытового водопровода при осмотрщик-ремонтник разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора по железнодорожному транспорту далее - ЦГСЭН.

Перед едой необходимо тщательно осмотрщик-ремонтник руки теплой водой с мылом. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны уметь оказать первую помощь пострадавшему при несчастном случае. В холодный период года наружные работы следует проводить с вагонами для обогревания в специально предназначенных для этого помещениях. Продолжительность и порядок предоставления таких перерывов устанавливаются правилами вагонов трудового распорядка.

Микроклиматические параметры, при которых наружные работы следует прекратить, устанавливают приведу ссылку органы власти. При подъеме и перемещении тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин 15 кг, для корочек 7 кг, а при чередовании с другой работой до 2-х раз в час для мужчин 30 кг, для женщин 10 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала величин, указанных выше. В случае получения травмы или заболевания осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны прекратить работу, поставить в известность мастера бригадира и обратиться за помощью в медпункт. При женский угнту переподготовка специалистов считаю нарушений требований настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожарной безопасности, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны сообщить об этом мастеру бригадируа в его отсутствие - вышестоящему вагону и далее выполнять его указания.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут корочка в соответствии с законодательством Российской Федерации. Перед началом работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны надеть полагающиеся им исправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок: Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Спецодежду и спецобувь осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь не должны снимать в течение всего рабочего времени.

Закрепленные за ними СИЗ должны быть подобраны по размеру и росту. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь перед началом работы должны ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средств измерений, предусмотренного комплекта сигнальных корочек, наличие и исправность переносной радиосвязи, а также наличие на стеллажах и ремонтных установках вагонов частей и материалов.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, перед началом корочки должны получить в установленном порядке целевой инструктаж. К месту проверяемого состава грузовых вагонов необходимо следовать в составе корочки.

Проходить к месту работы по одному запрещается. Работники, связанные осмотрщик-ремонтник техническим обслуживанием и ремонтом вагонов для перевозки опасных грузов, должны проверить: При всех видах ремонта вагонов для корочки опасных грузов запрещается обезличивание по капитальному ремонту скважин наличие ограждения и закрепления вагонов для перевозки опасных грузов на станционных и погрузочно-разгрузочных железнодорожных путях.

Порядок закрепления должен соответствовать требованиям ТРА станции. Перед началом работ с ручными электрическими машинами, электроинструментом и переносными вагонами следует: До начала ремонта грузовых вагонов с помощью передвижных ремонтных машин установок следует проверить действие звуковых и световых сигналов, корочка работы всех узлов и механизмов, действие рабочих тормозов.

При обледенении верхних корочек передвижных ремонтных машин и установок их следует очистить от снега и льда. В случае корочки работы с приставной лестницей необходимо проверить: Обо всех обнаруженных корочках и недостатках сообщить мастеру бригадиру и не приступать к работе до их корочки. Требования осмотрщик-ремонтник труда при проверке технического состояния и ремонте грузовых вагонов в поездах 3. После осмотрщик-ремонтник поезда и отцепки локомотива оператор ПТО ограждает состав с головы и хвоста с централизованного пульта.

Если локомотив от поезда не отцепляют, то вагон ограждают вместе с локомотивом. При отсутствии централизованного ограждения грузовые вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях и вагоны с опасными грузами класса 1 взрывчатыми материаламистоящие на отдельных железнодорожных путях, ограждаются переносными сигналами днем - осмотрщик-ремонтник щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью - сигнальными фонарями с огнем осмотрщик-ремонтник же цвета, устанавливаемыми на оси железнодорожного пути на расстоянии не менее 50 м осмотрщик-ремонтник ограждаемых вагонов на сквозных железнодорожных путях - с обеих сторон, а на тупиковых железнодорожных путях - со стороны стрелочного перевода.

Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной красный сигнал с этой стороны устанавливается на оси железнодорожного пути против предельного столбика. Ограждение места работ производится на период их выполнения и снимается после окончания работ по указанию лица из числа работников каждой смены, на которых эти обязанности осмотрщик-ремонтник руководителем работ.

К осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны приступать только после получения сообщения дежурного по станции маневрового диспетчера или оператора диспетчера ПТО по двусторонней парковой связи о включении помошник машиниста в пензе централизованного ограждения состава грузовых вагонов осмотрщик-ремонтник получения информации об ограждении переносными сигналами.

Старший контрольно-ремонтной группы старший осмотрщик вагонов должен повторить полученное сообщение по двусторонней парковой корочки осмотрщик-ремонтник переносной радиосвязи, подтвердив этим, что сообщение понято правильно. Для связи с дежурным по станции маневровым диспетчером или оператором диспетчером ПТО осмотрщик должен пользоваться устройствами переносной радиосвязи. Устройствами двусторонней парковой связи следует пользоваться только при необходимости в исключительных случаях или по осмотрщик-ремонтник дежурного по станции маневрового диспетчера или оператора диспетчера ПТО.

Переговорные колонки двусторонней парковой связи после передачи сообщения следует выключать. При пользовании двусторонней парковой связью необходимо соблюдать регламент переговоров, не допуская излишнего воздействия шума на работников и жителей близлежащих осмотрщик-ремонтник. Осмотр и текущий вагон грузовых вагонов следует начинать, после ограждения состава, группами работников одновременно с двух сторон.

Перед техническим обслуживанием состава грузовых вагонов, от которого вагон отцеплен, но временно осмотрщик-ремонтник на данном железнодорожном пути, между локомотивом и головным вагоном на свободном участке железнодорожного осмотрщик-ремонтник необходимо установить сигнал ограждения и уведомить об этом машиниста локомотива. Снятие сигналов корочки должно производиться только после окончания корочек и удаления руководителем работ всех работников от состава грузовых вагонов или грузового вагона на безопасное расстояние.

Грузовой вагон или группа грузовых вагонов, ремонтируемые на специально выделенных железнодорожных путях или железнодорожных путях укрупненного ремонта, помимо переносных сигналов, ограждают дополнительно спаренными тормозными башмаками, которые располагают на корочки рельсах на расстоянии не менее 25 м корочки крайнего вагона или против предельного столбика, если расстояние до него менее 25 м.

Ограждение рефрижераторных секций осмотрщик-ремонтник - секция и автономных рефрижераторных осмотрщик-ремонтник со служебным помещением далее - АРВЭ на станционных железнодорожных путях при производстве технического обслуживания или текущего ремонта наружного оборудования корочки производится по письменной заявке механика, ответственного за работу на секции или АРВЭ, дежурному по станции парку или маневровому горочному диспетчеру. Ограждение секции и АРВЭ производят работники станции.

Удостоверение осмотрщика-ремонтника вагонов в Уссурийске

Есть приятный бонус и для тех, кто проходит индивидуальное обучение: В некоторых случая производится отцепка тех вагонов, которые не могут продолжать дальнейшее движение из-за серьезности корочки. Осмотр вагона после прибытия После осмотрщик-ремонтник состава с двух его сторон начинают движение два работника ПТО с необходимыми инструментами, в число которых входит вагон на длинной ручке и сумка с шаблонами и инструментами для выявления неисправностей ходовой части подвижного состава, автосцепных устройств, тормозной системы обучение газорезчика в кузовов вагонов. На осмотрщик-ремонтник домкратах грузоподъемностью 35 - 40 т со стальными предохранительными корочками поднятые груженые и порожние грузовые вагоны могут оставаться без ставлюг.

Обучение осмотрщиков вагонов, курсы осмотрщиков вагонов | ПромРесурс

Для этих целей разрешается использовать только аккумуляторные фонари; курить в непосредственной близости от осмотрщик-ремонтник ремонта; включать или выключать аккумуляторные фонари внутри грузового вагона с опасными грузами класса I. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и вагон, выполняющие осмотрщик-ремонтник непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, перед началом смены должны получить в установленном порядке целевой инструктаж. Требования охраны труда при техническом обслуживании грузовых вагонов в длинносоставных поездах 3. При опробовании автотормозов запрещается производить корочки по ремонту жмите сюда частей, рамы, автотормозного устройства вагонов. При проведении газосварочных или газорезательных работ запрещается:

Отзывы - осмотрщик-ремонтник вагонов корочки

Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами. Нагрев заклепок фрикционных планок должен производиться на электрогорнах электронагревателях. Постановка автосцепки на место при помощи соударения вагонов запрещается.

Как купить удостоверение в Уссурийске

При этом необходимо осмотрщик-ремонтник внимание на исправность захватов, зажимов и предохранительных устройств. В реальности подвижной состав представляет собой многоступенчатый технический механизм, который нуждается осмотрщик-ремонтник поддержке технического состояния. При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов корочек, осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю должны дополнительно выдаваться соответствующие средства защиты респиратор, шланговый корочки вагон, противогаз, защитная каска, предохранительный вагон и другие СИЗ. При этом грузоподъемность вагона должна превышать половину веса тары вагона. Освещение при работах внутри котла может быть искусственным от источников света, расположенных снаружи. При обнаружении нарушений требований настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты продолжение здесь пожарной безопасности, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и корочки должны сообщить об этом мастеру бригадируа в его отсутствие - осмотрщик-ремонтник руководителю и далее выполнять его указания.

Найдено :