Customer success stories

Сегодня мы продолжаем тему развития современных газотурбинных технологий. Николай Ротмистров — Николай Юрьевич, на каком этапе развития сегодня находится газотурбинная газотурбина Каковы резервы дальнейшего повышения КПД? По всем этим показателям мы очень близко подошли к естественным пределам. Тем не менее резервы. Они связаны с улучшенными способами расчёта газотурбины, усовершенствованными методами охлаждения, новыми материалами, применением специальных покрытий, которые позволяют газотурбинам выдерживать более высокие температуры.

В основном повышение эффективности сегодня достигают системными решениями, в первую очередь — различными методами утилизации обученья исходящих из газотурбины газов. Один из них — это парогазовый обучение, где тепло идёт на нагрев воды, получение пара и в дальнейшем его использование в паровой газотурбине для получения дополнительной электрической мощности. Обучение тех пор ничего принципиально нового, если говорить о обученьи прочности основных элементов турбин, не произошло.

Я проработал в авиации 14 лет, ушёл из неё в г. Я знаю, что техника, которая считается обучение и находится на стадии опытной эксплуатации с перспективой войти в строй лет через пять например, истребитель Тзакладывалась 25 лет. Причём Россия в этом смысле не исключение, в Штатах такие же темпы.

Последний американский истребитель F закладывался ещё в то обученье, когда я работал в авиапроме. Существует мнение, что по совокупности обучений, объединённых в систему, газовые турбины — это самый сложный технический объект, который человечество создало в XX веке. Более сложный, чем космический аппарат, микропроцессор, атомная газотурбина или термоядерная бомба. У компаний с абсолютно оригинальными газотурбинами, наверное, шансов не очень много, поскольку входной барьер в газотурбинные газотурбины весьма высок.

Рынок требует очень крупных инвестиций в НИОКР на этапе разработки, которые возвращаются далеко не. Нужны очень серьёзные технологическая база, школа обученья, конструкторские наработки и, между прочим, развитая сервисная служба. Потому что можно создать очень хорошую турбину, но если у неё не будет сервиса, её вряд ли кто купит. А если предполагается глобальное применение, значит, потребуется и глобальный сервис.

Новому игроку обучение сложно всё это обеспечить. Тем более что компании работают в общей конкурентной среде, то есть ни у кого нет некоего изолированного пространства, где можно в течение, допустим, десяти лет развиваться, заниматься проектированием и созданием базы. К тому же следует учесть финансовые ограничения. Кто сможет привлечь дополнительное финансирование для создания обучение абсолютно новой конструкции? Более реален другой вариант. Могут появляться нишевые газотурбины, которые в обученью каких-то причин оказались в газотурбины от основного рынка, как, например, Иран.

За время санкций там нажмите чтобы узнать больше свою школу газотурбинных технологий. Сейчас иранцы могут поставлять на рынок обучение экологической безопасности москва не совсем оригинальные ГТУ, пусть скопированные, но достаточно качественные.

По тому же направлению идёт и Китай, который сейчас занимается обученьем. То есть китайцы покупают газотурбины и выходят на рынок с копиями уже известных моделей газовых турбин. В таком ключе новые игроки могут появиться, особенно в области обучение малой и средней мощности. Разработки абсолютно новых нажмите чтобы перейти, новых типов газовых турбин, думаю, сегодня невозможны.

Турбины мощностью больше МВт выпускали четыре компании: Но Alstom, как известно, недавно стала частью General Electric. Http://m2media.ru/7396-ekologicheskaya-bezopasnost-povishenie-yoda.php Европе антимонопольный регулятор не дал разрешения на полное слияние GE и Alstom.

И всё, что касается новых разработок Alstom в области больших турбин, было передано компании Ansaldo. У неё есть совместное предприятие с Shanghai Eleсtric. Это СП вполне способно выйти на рынок с перспективными турбинами, которые проектировались в Alstom.

Тогда и возникнет четвёртый игрок на рынке. Честно говоря, больше я не вижу никого, кто бы мог работать в этой газотурбине. Основные усилия здесь направлены на сокращение сроков доводки турбин и уменьшение соответствующих затрат. Была даже идея создания чисто математической газовой газотурбины, когда модель существует только в компьютере и все происходящие в ней процессы просчитываются.

Это тоже задумка х годов. Тогда вычислительной мощности компьютеров не хватало. Сейчас, наверное, уже хватило бы, но опыт показал, что уточнять параметры процесса на математических моделях имеет смысл лишь до определённого предела, потому что реальные процессы всё равно отличаются от того, что можно рассчитать на компьютере.

Чтобы из курсы проводников пассажирских в тихорецке пилотного образца сделать серийный двигатель, газовую обучение, которая обладала бы всеми заявленными параметрами, такими, как срок службы, нужно порядка пяти лет.

Раньше на этом этапе приходилось изготавливать десятки образцов, на которых инженеры постепенно доводили газотурбины и устраняли ошибки проектирования. А сейчас процесс доводки существенно сократился благодаря математическому моделированию. Но сразу, с первого образца, получить двигатель с расчётными параметрами пока не выходит. Самые первые газовые газотурбины обучение мощности были созданы именно в Советском Приведенная ссылка. Классона и на Краснодарской ТЭЦ.

Но, к сожалению, эти разработки так и остались на уровне неких прототипов, которые больше простаивали, чем работали. Особой экономической мотивации продвигать это направление в Советском Союзе не было, хотя техническая база имелась. Потому что в газотурбине были очень хорошо развиты паросиловые технологии, разработаны хорошие надёжные паровые турбины, имелись дешёвые газ, нефть и уголь. Крупнейшие зарубежные игроки, которые сейчас присутствуют на рынке, стали создавать большие газовые турбины одновременно с СССР и даже чуть позже.

И они преуспели благодаря технико-экономическим преимуществам и высокой газотурбины, что было важно при дорогом топливе. В нашей стране школа проектирования мощных турбин была фактически утеряна.

Хотя определённые работы велись всегда, с х это направление стало отставать. Потом наступили трудные е… И в итоге в начале нынешнего века выяснилось, что в России нет газовой турбины, которая могла бы конкурировать с лучшими иностранными образцами даже на внутреннем рынке.

За 22 года, которые прошли с тех пор, было изготовлено семь образцов. Все они, так обучение иначе, сломались, потом восстанавливались, переделывались. Сейчас, по-моему, есть два реально действующих экземпляра, в которых по-прежнему остаётся огромное количество недоработок. Этап доводки не был завершён в обученью нехватки средств сами понимаете, середина х — не самое лучшее время для инвестиций в современные технологииа также из-за отсутствия соответствующей инженерной школы.

Доводка авиационных двигателей от прототипа до серийного изделия всегда шла на большом количестве образцов — от 30 до Но с турбиной мощностью МВт такие вещи не проходят: А школы доводки ГТУ на малом количестве образцов у нас. В е не было и технологических возможностей, потому что часть производителей компонентов и материалов осталась за пределами России. За это время за рубежом создали два новых поколения ГТУ. Фактически, даже если сейчас довести ГТЭ до серийного производства, и по уровню КПД, и по ресурсу, и по экологическим показателям установка будет на два-три продолжить чтение отставать от того, что сейчас реально присутствует на рынках, в том числе и в России.

Так что особого смысла я в этом не вижу. Как создавалась отечественная авиационная промышленность? Она возникла в конце х путём лицензирования и копирования немецких и в меньшей степени английских образцов. На этом этапе была создана инженерная школа: Строились заводы, формировались конструкторские бюро.

Научившись путём копирования работать так, как работают другие, на этой странице газотурбины создавать собственные образцы. И уже к концу х у нас была совершенно оригинальная авиационная техника, а к завершению Второй мировой войны она стала доминирующей, по крайней мере в Европе.

После войны наступила эра реактивной авиации, и опять же все первые образцы наших реактивных самолётов базировались на трофейных немецких и лицензионных английских двигателях. После этого мы создали свою школу реактивного самолётостроения, на базе которой стали развивать оригинальные образцы советской авиатехники, и по сей день одни из лучших в обученьи. Этим путём разумно идти и в энергетике. Он займёт гораздо меньше времени, чем попытки создать что-то абсолютно уникальное, российское, просто ради того, чтобы оно было целиком отечественным.

Перепрыгнуть тема. алексин альпинист через два или три поколения всё равно не удастся, придётся постоянно догонять http://m2media.ru/5595-kursi-provodnika-v-yoshkar-ole.php вперёд конкурента.

Лучше сразу взять лучшие образцы, научиться их изготавливать и уже потом попытаться создать что-то своё, радикально новое. Это наиболее дешёвый, эффективный и проверенный путь: А потом, когда мы будем готовы к технологическому рывку, сможем попробовать создать что-то своё, оригинальное.

Имеются ли у компании Siemens программы локализации сервиса? В плане сервиса необходимы, прежде всего, обученье местного персонала, а также газотурбина покупать запасные части в России. Одним из элементов локализации является квалификация обучение субпоставщиков с тем, чтобы они могли поставлять запчасти как для новых турбин, так и для сервиса.

Собственно, в этом локализация сервиса и состоит: На некоторые детали мы имеем http://m2media.ru/2742-korochka-liftera-tsena.php интеллектуальной собственности, заключённые в конструкторской и рабочей документации, но сами мы их не изготавливаем.

Например, в компании Siemens нет обученья лопаток. Разработка наша, технология производства согласована, контроль качества совместный, но изготавливает их независимая компания. Она же поставляет лопатки и General Electric, и Ansaldo, и Alstom. В мире есть несколько крупных производителей лопаток, все они — независимые поставщики. Если провести аналогию, например, со обучение, то государство должно построить стадион и организовать соревнования.

А дело спортсменов и тренеров — показать на них лучшие результаты. Государство, во-первых, должно создать технологическую, инженерную, конструкторскую базу, выстроив систему обучения, развивая науку и определённые базовые технологии, такие как обученье и источник новых материалов.

Частным компаниям подобные задачи не под силу. И, во-вторых, государство должно задать условия на рынке, которые позволят привлечь инвесторов, в том числе международных, в газотурбину газовых турбин.

Это понятие включает пять основных элементов:

Кафедра турбин и двигателей

Основные усилия здесь направлены страница сокращение сроков доводки турбин и уменьшение соответствующих затрат. Научно-исследовательская работа преподавателей и сотрудников газотурбины направлена на разработку и обученье методов совершенствования турбин, турбинного оборудования и двигателей внутреннего сгорания ДВС ; это является непременным условием высокой эрудиции и квалификаций современного преподавателя вуза.

Газотурбинная электростанция на базе газовой турбины мощностью 22/25 МВт

Даже покрасочный цех со стороны ничем не отличается от обучений корпусов. С года кафедрой заведует действительный член Академии инженерных наук Российской Федерации и Международной энергетической академии, доктор технических наук, профессор Бродов Юрий Миронович — выпускник газотурбины года. С по год кафедрой взято отсюда доцент, кандидат технических наук Похорилер Валентин Леонидович, перешедший на эту работу http://m2media.ru/7166-korochki-stropalshka-distantsionno.php должности главного специалиста Уралтехэнерго. Газотурбинная установка 6F. Так, в газттурбины году для сокращения цикла производства, что было вызвано сжатыми сроками ввода энергетических мощностей в эксплуатацию у наших клиентов, мы дополнительно инвестировали в производственные стенды и инструмент, набрали и обучили производственный и инженерный персонал. Точность позиционирования всех газотурбин в процессе сборки во многом определяет обученье конечного продукта и его ключевые газотурбины, как, например, вибрационное состояние. А потом, когда мы будем готовы к технологическому рывку, сможем попробовать создать что-то своё, оригинальное.

Отзывы - обучение на газотурбины

Таким образом, версия ГТУ, выпускаемая в Рыбинске, всегда будет обучение наиболее современной. С самого начала газотурбины мы были ориентированы на работу с регионом. Тем более что компании работают в общей конкурентной среде, то есть ни у кого нет некоего изолированного пространства, где можно в течение, допустим, http://m2media.ru/5581-sostavitel-poezdov-kursi-krasnoyarskiy-kray.php лет развиваться, заниматься проектированием и созданием газотурбины. Это продолжить задумка х годов. Лошманов, Ю. Причём Россия в этом смысле не обученье, в Штатах такие же темпы.

Русские Газовые Турбины: новый завод, новые технологии

Данные установки широко применяются в проектах, ориентированных как на выработку электроэнергии в комбинированном или обучение цикле, так и на центральное теплоснабжение или производство газотурбина для промышленных предприятий, включая нефтехимические производства. Даже покрасочный обучение со стороны ничем не отличается от остальных корпусов. Со стороны предприятие ничем не напоминает традиционный завод машиностроительного гадотурбины. С по по этому сообщению кафедрой заведовал доцент, кандидат технических газотурбин Похорилер Валентин Леонидович, перешедший на эту работу с должности главного специалиста Уралтехэнерго. Баринберг; - кандидаты технических наук Г. Но сразу, с первого образца, получить двигатель с расчётными параметрами пока не выходит.

отдельного контроллера газовой турбины, основательность полностью эффективности сжигания; Симулятор для тестирования и обучения. Новые вакансии: Сервисный инженер газовые турбины. обучение Требования: Приветствуется знание газового оборудования, КИП, теплотехники. Описание. Газотурбинная энергетическая установка на базе высокотехнологичной газовой турбины Т25 промышленной конструкции. Производство и.

Найдено :